Skrueluftkompressor refererer til kompressorer der kompresjonsmediet er luft. Den er mye brukt i mekanisk gruvedrift, kjemisk industri, petroleum, transport, bygg og anlegg, navigasjon og andre næringer. Brukerne omfatter nesten alle sektorer av den nasjonale økonomien, med et stort volum og et bredt spekter. Når det gjelder profesjonelle kompressorprodusenter og profesjonelle agenter, er oppfølgingsvedlikehold og vedlikeholdsarbeid svært vanskelig, spesielt om sommeren. På grunn av tunge vedlikeholdsoppgaver og stor arbeidsmengde skjer det ofte at nødreparasjoner ikke er rettidige. Med andre ord, for å sikre sikker produksjon er det nødvendig å mestre rutinemessig vedlikehold av luftkompressorer. I dag vil jeg kort introdusere litt sunn fornuft i vedlikehold av oljeinnsprøytede skrueluftkompressorer.
1. Før vedlikehold
(1) Klargjør nødvendige reservedeler i henhold til modellen til skrueluftkompressoren som vedlikeholdes. Kommuniser og koordiner med produksjonsavdelingen på stedet, bekreft enhetene som trenger vedlikehold, heng opp sikkerhetsskilt og isoler varselområder.
(2) Bekreft at enheten er slått av. Lukk høytrykksutløpsventilen.
(3) Kontroller lekkasjestatusen til hver rørledning og hvert grensesnitt i enheten, og utbedre eventuelle unormaliteter.
(4) Tøm ut den gamle kjøleoljen: Koble rørnettverkets trykkport til systemets trykkport i serie, åpne utløpsventilen, bruk lufttrykket til å tømme ut den gamle kjøleoljen, og tøm samtidig ut spilloljen så mye som mulig fra håndstykkehodet. Lukk til slutt utløpsventilen igjen.
(5) Kontroller tilstanden til maskinhodet og hovedmotoren. Håndstykkehodet skal rotere jevnt i flere omdreininger. Hvis det er blokkering, kan beltet eller koblingen fjernes om nødvendig for å avgjøre om det er en hodefeil eller en hovedmotorfeil.
Prosessen med utskifting av luftfilter
Åpne bakdekselet på luftfilteret, skru av mutteren og skiven som fester filterelementet, ta ut filterelementet og skift det ut med et nytt. Fjern luftfilterelementet for visuell inspeksjon, og rengjør luftfilterelementet ved å blåse med trykkluft. Hvis filterelementet er alvorlig skittent, blokkert, deformert eller skadet, må luftfilterelementet byttes ut; støvbeholderen på luftfilterdekselet må rengjøres.
Hvis det brukes et dårligere luftfilter, vil oljeseparatorkjernen bli skitten og blokkert, og smøreoljen vil forringes raskt. Hvis luftfilterelementet blåses uregelmessig med støv, vil det bli tett, noe som vil redusere innsugningsluftvolumet og redusere luftkompresjonseffektiviteten. Hvis filterelementet ikke byttes regelmessig, kan det føre til at undertrykket øker og suges gjennom, smuss vil komme inn i maskinen, blokkere filteret og oljeseparatorkjernen, føre til at kjøleoljen forringes, og hovedmotoren vil slites ut.
3. Prosessen med utskifting av oljefilter
(1) Bruk en båndnøkkel til å fjerne det gamle elementet og pakningen.
(2) Rengjør tetningsflaten og påfør et lag med ren kompressorolje på den nye pakningen. Det nye oljefilteret må fylles med olje og deretter strammes på plass for å unngå skade på motorlageret på grunn av kortvarig oljemangel. Stram det nye elementet for hånd, igjen med en båndnøkkel 1/2-3/4 omdreining.
Risikoen ved å bytte ut dårlige oljefiltre er: utilstrekkelig strømning, noe som resulterer i høy temperatur på luftkompressoren og svi av topplokket på grunn av mangel på olje. Hvis oljefilteret ikke byttes regelmessig, vil trykkforskjellen foran og bak øke, oljestrømmen vil reduseres, og eksostemperaturen til hovedmotoren vil øke.
For det fjerde, bytt ut oljeseparatorfilterelementet
(1) Slipp trykket i olje-gass-separatortanken og rørledningen, demonter alle rørledninger og bolter som er koblet til olje-gass-separatorpakningen, og fjern olje-gass-separatorfilterelementet som er koblet sammen av pakningen.
(2) Sjekk om det er rust og støv i beholderen. Etter rengjøring, sett det nye separatorfilterelementet inn i sylinderhuset, monter pakkboksen og monter den på nytt, sett inn oljereturrøret 3-5 mm fra bunnen av filterelementet, og rengjør alle rørledningene.
(3) Stiften på den nye oljeseparatoren er spesialdesignet for å forhindre statisk elektrisitet, og den må ikke fjernes, da den ikke vil påvirke tetningen.
(4) Før den nye oljekomponenten monteres, må pakningen påføres olje for å lette neste demontering.
Hvis dårligere oljeseparatorer brukes til vedlikehold, vil det oppstå problemer som dårlig separasjonseffekt, stort trykkfall og stort oljeinnhold ved utløpet.
Oljeseparasjonskjernen byttes ikke regelmessig: det vil føre til for stor trykkforskjell mellom for- og bakakselen og havari, og den kjølende smøreoljen vil komme inn i rørledningen sammen med luften.
5. Skift smøreolje
(1) Fyll enheten med ny olje til standardposisjonen. Du kan fylle på olje ved påfyllingsporten eller fra oljeseparatorens base før du monterer oljeseparatoren.
(2) For mye olje tilsettes skruemotoren, og væskenivået overstiger den øvre grensen, noe som vil føre til at den innledende separasjonseffekten til oljeseparasjonstønnen forringes, og oljeinnholdet i trykkluften som passerer gjennom oljeseparasjonskjernen vil øke, noe som overstiger oljebehandlingskapasiteten og oljereturen til oljereturrøret. Øk oljeinnholdet etter raffinering. Stopp maskinen for å kontrollere oljenivået, og sørg for at oljenivået er mellom øvre og nedre skalalinjer når maskinen stoppes.
(3) Oljekvaliteten til skruemotoren er ikke god, og ytelsen er dårlig når det gjelder skumdemping, antioksidasjon, høy temperaturbestandighet og antiemulgering.
(4) Hvis forskjellige oljekvaliteter blandes, vil oljen forringes eller danne gel, noe som fører til at oljeseparatorkjernen blokkeres og deformeres, og trykkluften som inneholder olje vil bli sluppet ut direkte.
(5) Oljekvaliteten reduseres, smøreytelsen reduseres, og slitasjen på maskinen forverres. Oljetemperaturen stiger, noe som påvirker maskinens arbeidseffektivitet og levetid. Alvorlig oljeforurensning kan forårsake skade på maskinen.
6. Sjekk beltet
(1) Kontroller remskivens drivposisjon, kilereima og remstrammeren.
(2) Bruk en linjal til å sjekke om remskivene er i samme plan, og juster om nødvendig. Inspiser remmen visuelt. Hvis kilereimen synker dypt ned i V-sporet på remskiven, hvis den er sterkt slitt eller remmen har aldringssprekker, og hele kilereimen må byttes ut, sjekk remstrammeren, juster fjæren til standardposisjon om nødvendig.
7. Rengjør kjøleren
(1) Luftkjøleren må tømmes regelmessig, og når den er slått av, bruk trykkluft til å tømme ovenfra og ned over kjøleren.
(2) Vær forsiktig så du ikke skader kjøleribbene når du tømmer, og unngå rengjøring med harde gjenstander som jernbørster.
Åtte, vedlikeholdet er fullført og igangkjøringen er fullført
Etter at vedlikeholdet av hele maskinen er fullført, test maskinen. Testmaskinen krever at vibrasjon, temperatur, trykk, motordriftsstrøm og kontroll når normale verdier, og at det ikke er oljelekkasje, vannlekkasje, luftlekkasje eller andre fenomener. Hvis det oppdages unormale situasjoner under feilsøkingsprosessen, bør den stoppes umiddelbart for inspeksjon, og deretter startes på nytt etter at problemet er løst.
Publisert: 28. august 2023
