Lagre er de viktigste støttedelene i motorer. Under normale omstendigheter, når temperaturen på motorlagrene overstiger 95 °C og temperaturen på glidelagrene overstiger 80 °C, blir lagrene overopphetet.
Overoppheting av lager når motoren går er en vanlig feil, og årsakene er forskjellige, og noen ganger er det vanskelig å diagnostisere nøyaktig. I mange tilfeller, hvis behandlingen ikke er rettidig, er resultatet ofte mer skade på motoren, noe som forkorter motorens levetid, noe som påvirker arbeid og produksjon. Oppsummer den spesifikke situasjonen, årsakene og behandlingsmetodene for overoppheting av motorlager.
1. Årsaker og behandlingsmetoder for overoppheting av motorlagre:
1. Rullelageret er feilmontert, eller pasningstoleransen er for stram eller for løs.
Løsning: Arbeidsytelsen til rullelagre avhenger ikke bare av produksjonsnøyaktigheten til selve lageret, men også av dimensjonsnøyaktigheten, formtoleransen og overflateruheten til akselen og hullet som matcher den, den valgte passformen og om installasjonen er korrekt eller ikke.
Generelt sett utsettes godt monterte rullelagre for radial belastning i horisontale motorer, men hvis tilpasningen mellom lagerets indre ring og akselen er for stram, eller tilpasningen mellom lagerets ytre ring og endedekselet er for stram, det vil si når toleransen er for stor, vil lagerklaringen bli for liten etter montering, noen ganger til og med nær null. Rotasjonen er ikke så fleksibel, og det vil generere varme under drift.
Hvis tilpasningen mellom lagerets indre ring og akselen er for løs, eller lagerets ytre ring og endedekselet er for løse, vil lagerets indre ring og akselen, eller lagerets ytre ring og endedekselet, rotere i forhold til hverandre, noe som resulterer i friksjon og varme, noe som fører til lagersvikt og overoppheting. Vanligvis flyttes toleransesonen for den indre diameteren til lagerets indre ring som referansedel under nulllinjen i standarden, og toleransesonen for den samme akselen og lagerets indre ring danner en mye tettere tilpasning enn den som dannes med det generelle referansehullet.
2. Feil valg av smørefett eller feil bruk og vedlikehold, dårlig eller forringet smørefett, eller blanding med støv og urenheter kan føre til at lageret varmes opp.
Løsning: For mye eller for lite fett vil også føre til at lageret varmes opp, fordi når det er for mye fett, vil det være mye friksjon mellom den roterende delen av lageret og fettet, og når det tilsettes for lite fett, kan det oppstå tørrhet, friksjon og varme. Derfor må mengden fett justeres slik at den er omtrent 1/2-2/3 av lagerkammerets volum. Uegnet eller forringet smørefett bør rengjøres og erstattes med passende rent smørefett.
3. Aksialavstanden mellom motorens ytre lagerdeksel og den ytre sirkelen på rullelageret er for liten.
Løsning: Store og mellomstore motorer bruker vanligvis kulelager i den enden som ikke er akselen. Rullelager brukes i enden av akselforlengelsen, slik at rotoren kan forlenges fritt når den varmes opp og utvides. Siden begge ender av små motorer bruker kulelager, bør det være et tilstrekkelig mellomrom mellom det ytre lagerdekselet og lagerets ytre ring, ellers kan lageret varmes opp på grunn av overdreven termisk forlengelse i aksial retning. Når dette fenomenet oppstår, bør det fremre eller bakre lagerdekselet fjernes litt, eller det bør plasseres en tynn papirpute mellom lagerdekselet og endedekselet, slik at det dannes tilstrekkelig mellomrom mellom det ytre lagerdekselet i den ene enden og lagerets ytre ring. Klaring.
4. Endedekselene eller lagerhettene på begge sider av motoren er ikke riktig montert.
Løsning: Hvis endedekselene eller lagerdekselene på begge sider av motoren ikke er montert parallelt, eller sømmene ikke er tette, vil kulene avvike fra sporet og rotere for å generere varme. Endedekselene eller lagerdekselene på begge sider må monteres flatt igjen, og roteres jevnt og festes med bolter.
5. Kuler, ruller, indre og ytre ringer og kulebur er sterkt slitt eller metallet flasser av.
Løsning: Lageret bør byttes nå.
6. Dårlig forbindelse til lastemaskineri.
Hovedårsakene er: dårlig montering av koblingen, for mye trekk i beltet, inkonsistens med lastemaskinens akse, for liten diameter på remskiven, for langt unna remskivens lager, for stor aksial eller radial belastning, osv.
Løsning: Rett opp feil tilkobling for å unngå unormal kraft på lageret.
7. Skaftet er bøyd.
Løsning: Kraften på lageret er ikke lenger ren radialkraft, noe som fører til at lageret varmes opp. Prøv å rette ut den bøyde akselen eller erstatte den med et nytt lager.
2. Hvordan beskytte motorlageret mot overoppheting?
Det kan vurderes å grave ned temperaturmåleelementet nær lageret, og deretter beskytte lageret gjennom kontrollkretsen. Last ned Vanligvis har motoren et temperaturmåleelement (for eksempel en termistor) inne i motoren, og deretter kommer 2 ledninger ut fra innsiden for å koble til en spesiell beskytter, og beskytteren sender en konstant 24V spenning. Når motorlageret overopphetes, vil det utløses og spille en beskyttende rolle. For tiden bruker de fleste motorprodusenter i landet denne beskyttelsesmetoden.
Publisert: 25. juni 2023
